विषय
- मेनू में परिवर्तन
- खेल मोड और चुनौतियां
- ग्राफिक्स और साउंड डिजाइन
- नियंत्रण और सेटिंग्स
- सचमुच प्रतिस्पर्धी ए.आई.
- निष्कर्ष
आज, 30 अगस्त 2016 को, PS4 और Xbox One पर सबसे यथार्थवादी रेसिंग सिम में से एक की रिहाई को चिह्नित करता है - एसेटो कोर्सा। खेल काफी समय से विकास में है और स्टीम के अर्ली एक्सेस पर नवंबर 2013 में अपनी यात्रा शुरू की।
तब से वर्तमान-जीन कंसोल के लिए आधुनिक ग्राफिक्स मानकों को फिट करने के लिए खेल को काफी उन्नत और फिर से तैयार किया गया है। हालांकि, खेल के कई कट्टर प्रशंसक इसे डेवलपर्स द्वारा गलत कदम मानते हैं।
एसी एक ऐसा गेम है जिसमें सटीक और निपुणता की आवश्यकता होती है, जबकि अधिकांश पीसी उपयोगकर्ता यह मानते हैं कि कंसोल में बदलाव गेम को कैजुअलाइज़ करेगा, और इस तरह से वह डाउन हो जाएगा। यदि इस समीक्षा में सही है, तो कोशिश करें और जानें।
मेनू में परिवर्तन
पहली चीज जो आप नोटिस करते हैं, जब आप शुरू करते हैं एसेटो कोर्सा कंसोल पर, मेनू का एक नया डिज़ाइन है। यह बहुत ही स्लीक और आधुनिक-दिखने वाला है, यह पीसी संस्करण की तरह जटिल नहीं है, लेकिन अधिक सरल और सहज प्रकार के नेविगेशन जैसा दिखता है।
जैसा कि आप गैराज के माध्यम से ब्राउज़ करते हैं, आप देखेंगे कि शुरू से 102 कारें उपलब्ध हैं, जिसमें पीसी संस्करण से कई डीएलसी पैक शामिल नहीं हैं, जैसे कि जापानी पैक। इसलिए, ऐसा लगता है कि बाकी कारों को आगामी विस्तार के साथ बाद में वितरित किया जाएगा।
खेल न केवल यथार्थवादी लगता है, यह यथार्थवादी भी दिखता है।
यदि आप अपनी कार के लिए एक कस्टम दायित्व बनाने की अपेक्षा करते हैं, जैसे कि Forza श्रृंखला, तो आप निराश होंगे - कार में प्रत्येक के लिए केवल कुछ सेट जिगर हैं एसेटो कोर्सा और कोई अनुकूलन उपलब्ध नहीं है।
इसके अलावा, खेल में उनमें से केवल 12 के साथ पटरियों की संख्या काफी कम है। यदि आप इसकी तुलना अन्य रेसिंग गेम्स से करते हैं, तो यह संख्या कम से कम 20 होनी चाहिए। हालांकि, सभी ट्रैक अपने मूल स्थानों पर लेजर-स्कैन किए गए थे और वास्तव में बहुत अच्छे लग रहे थे।
खेल मोड और चुनौतियां
विशेष कार्यक्रम और कैरियर मोड में सबसे रोमांचक चुनौतियां हैं एसेटो कोर्सा। विशेष रूप से कैरियर, जो कि आपकी कार को ज्यादातर अन्य रेसिंग सिम की तरह, घटनाओं की एक श्रृंखला के माध्यम से अपग्रेड करने के लिए नहीं बनाया गया है, लेकिन इसमें कई तरह के विभिन्न कार्य और विशेष शामिल हैं जो हमेशा चीजों को ताजा रखते हैं।
कैसे ऑनलाइन रेसिंग मोड के बारे में? खैर, यह वह जगह है जहाँ यह उतना रोमांचक नहीं है, क्योंकि कंसोल संस्करण में निजी लॉबी नहीं हैं। कारण यह है कि पीसी संस्करण पर उपयोगकर्ताओं के पास अपने निजी सर्वर की सेटिंग्स को संशोधित करने के अवसर होते हैं, जबकि कंसोल डिफ़ॉल्ट सर्वरों पर भरोसा करते हैं जिन्हें अनुकूलित नहीं किया जा सकता है।
दूसरी ओर, बहती मोड भयानक है और वास्तव में दिखाता है कि कंसोल का अनुभव एसेटो कोर्सा पीसी पर बस के रूप में अच्छा है। भौतिकी, नियंत्रण और गति / गति की भावना सभी शीर्ष पायदान हैं।
ग्राफिक्स और साउंड डिजाइन
यह आश्चर्यजनक है कि कुनो सिमुलजियोनी के रूप में इतनी छोटी टीम कैसे बना एसेटो कोर्सा शान्ति पर इतना अच्छा लग रहा है। दरअसल, यह शायद सबसे अच्छा दिखने वाला रेसिंग सिम है जो वर्तमान में PS4 और Xbox One पर उपलब्ध है।
खेल न केवल यथार्थवादी लगता है, यह सभी फैंसी दृश्य प्रभावों के बिना भी यथार्थवादी दिखता है जिसे आप अक्सर अन्य रेसिंग सिम में देख सकते हैं, जैसे गति में। प्रोजेक्ट कारें। उसके शीर्ष पर, आप छोटे विवरणों को देखेंगे, जैसे कि पहियों पर गंदगी के छोटे पैच और विभिन्न सतहों पर एक अस्थिर शिविर की विविध तीव्रता जो वास्तव में समग्र अनुभव तक जोड़ते हैं।
यह शायद सबसे अच्छे दिखने वाले रेसिंग सिम में से एक है जो वर्तमान में PS4 और Xbox One पर उपलब्ध है।हालाँकि, ध्वनि विभाग में चीजें अच्छी नहीं लगती हैं, जो कि अधिकांश रेसिंग गेम्स की एक विशिष्ट समस्या है। मुख्य कारण यह है कि डिजिटल प्लग-इन का उपयोग करके कारों के इंजन की वास्तविक ध्वनि को पुन: पेश करना बेहद मुश्किल है।
जाहिर है, माइक्रोसॉफ्ट जैसे राक्षस उद्योग में सबसे महंगे पेशेवरों को काम पर रख सकते हैं और प्रामाणिक इंजन ध्वनियों को वितरित कर सकते हैं Forza श्रृंखला। लेकिन कुनो सिमुलजियोनी के पास बस वही करने के लिए बजट नहीं है एसेटो कोर्सा। इसलिए, पूरे खेल में बहुत सारे परेशान सिंथेटिक इंजन ध्वनियों की अपेक्षा करें।
नियंत्रण और सेटिंग्स
यह उन संवेदनशील मामलों में से एक है जो प्रशंसकों के बहुत गुस्से को खत्म कर देगा। ऐसा लगता है कि विकास टीम ने कंसोल नियंत्रक संस्करण में अपने नियंत्रक पहिया में ठीक से समायोजन का एक बड़ा हिस्सा शामिल नहीं करने का फैसला किया है। पीसी सेटिंग्स शीर्ष पायदान हैं और बहुत आरामदायक साबित होती हैं, जबकि कंसोल संस्करण में नियंत्रण पूरी तरह से नीचे छीन लिए जाते हैं।
एक और दोष यह है कि आप रेसिंग सत्र के दौरान वीडियो सेटिंग नहीं बदल सकते। इसका मतलब है कि आपको सत्र समाप्त करने और दौड़ को खरोंच से फिर से शुरू करने की आवश्यकता है। यह बिल्कुल भी सुविधाजनक नहीं है और यह पहचानने के लिए सेटिंग्स में त्वरित बदलाव की अनुमति नहीं देता है कि उनमें से कौन आपको सबसे अच्छा लगता है।
सकारात्मक पक्ष पर, गैरेज संस्करण को पीसी संस्करण से बिना किसी बदलाव के स्थानांतरित किया जाता है और यह एक बहुत बड़ी बात है, क्योंकि गैरेज वह क्षेत्र है जहां नए खिलाड़ी कारों के तंत्र और वायुगतिकी के बारे में सब कुछ जान सकते हैं।
सचमुच प्रतिस्पर्धी ए.आई.
में एअर इंडिया एसेटो कोर्सा मूल पीसी संस्करण के लॉन्च के बाद से कुछ शक्तिशाली परिवर्तनों का अनुभव किया है। यह अभी इतना कठिन है और आसानी से सबसे समर्पित और अनुभवी खिलाड़ियों को भी शर्मसार कर सकता है।
कठिनाई सेटिंग्स के चार डिग्री हैं, और यदि आप सबसे कठिन पर प्रतिस्पर्धा करना चाहते हैं, तो आपको वास्तव में गैराज सेटिंग्स को अपने अधिकतम करने के लिए गले लगाने की आवश्यकता है, क्योंकि एआई के खिलाफ दौड़ में हर छोटी विस्तार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
इसके अलावा, यदि आप पटरियों पर सावधानी नहीं बरतते हैं, तो आपकी कार क्षतिग्रस्त हो जाएगी और यह आसानी से आपका रन पूरा कर सकता है।
निष्कर्ष
तो, है एसेटो कोर्सा कंसोल पर पीसी निर्माण का एक डम्बल डाउन संस्करण? शायद थोड़ा सा, लेकिन बाकी सब कुछ वास्तव में चिकना और अच्छा लग रहा है। सभी डेवलपर्स को पीसी संस्करण से बाकी सेटिंग्स को वापस लाने की जरूरत है और खिलाड़ियों को यह तय करने दें कि वे क्या और कैसे समायोजित करना चाहते हैं।
एक और चीज जो उन्हें करनी चाहिए, वह है जल्द से जल्द रोस्टर में नई पटरियां जोड़ना। शुरुआत में बारह ट्रैक खराब नहीं हैं, लेकिन लोग जल्द ही उनसे थक जाएंगे। यह समझ में आता है कि मूल ट्रैक्स को स्कैन करने में समय और मेहनत लगती है, लेकिन कंसोल संस्करण के लिए उन्हें निश्चित रूप से कम से कम डबल-अप की मात्रा की आवश्यकता होती है।
और उम्मीद है, उन निजी लॉबी को खेल में अपना रास्ता मिल जाएगा, हालांकि यह विकास के इस चरण में संदिग्ध है।
खेल की समीक्षा खुदरा प्रति से की गई है एसेटो कोर्सा.